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Confiez nous l'étude et la réalisation de vos bancs sur mesure

  • Bancs d'essais
  • Bancs de mesure
  • Bancs d'endurance
  • Logiciels de contrôle dimensionnel
  • Banc d'acquisition multi-mesures
  • Manuels ou automatiques
  • Mesure de diamètres, épaisseur, planéité
  • Mesure Effort/Déformation

Pilotés par automates traditionnels, à écran tactiles ou par PC.


Banc de mesure pour machine de traction/compression.

Mise en place d'un système d'acquisition de mesures sur machine de traction.
Ce banc permet de raccorder des systèmes de mesure de déplacement linéaires, angulaires, d'effort ou autre, qu'ils soient de technologie numérique ou analogique.
ARAXE a également étudié et réalisé les montages mécaniques adapté au produit du client.
Ce banc reste néanmoins polyvalent et adaptable à tout besoin de mesure sur la machine.



 

Banc de fatigue pour armature de pare-chocs automobile

Lors de leur transport maritime, les véhicules automobiles sont raccordés au pont du navire via un crochet d'amarrage vissé à l'armature du pare-choc de chaque véhicule. Les sollicitations mécaniques issues des mouvement du bateau ne doivent pas occasionner de dégradations sur le sous-ensemble anneau d'amarrage/noix de fixation/armature de parechoc.
L'objectif de ce banc est de valider la tenue à la fatigue de ce sous ensemble avant sa mise en production.
Ce banc, développé à partir d'un système d'exploitation temps réel permet d'appliquer des sollicitations sinus, créneaux, triangle jusqu'à des amplitudes d'effort de 750 daN à des fréquences allant jusqu'à 5 Hz.

 

Banc d'endurance pour portes battantes de véhicules automobiles.

Banc destiné à valider la tenue en endurance climatique (-40°C à +80°C, et jusqu'à 95% d'humidité relative) de prototypes de charnières de portes battantes pour véhicules automobiles. La "Fausse porte" est configurable afin d'être représentative du poids et du centre de gravité de la future porte.
Des dispositifs d'inclinaison du banc selon deux plans permettent de tester les mécanismes au plus proche de leur configuration géométrique finale.